A dual-platform vertical reciprocating conveyor engineered for simultaneous multi-vehicle elevation. 100% custom-built to your facility’s shaftway footprint, it utilizes a reinforced mast matrix and synchronized drive logic to neutralize the severe eccentric bending moments inherent in off-center automotive payloads.
| Catégorie technique | Engineering Keys | Référence standard | Gradin Bespoke (ETO Options) |
| I. Performance | Capacité de charge utile nominale | 2,000 kg – 3,500 kg | Scalable 5,000kg to 150,000kg+ |
| Vertical Stroke | Fixed 3,000 mm | Bespoke (Multi-Level High-Rise) | |
| Précision du positionnement | ± 25 mm | Sub-Millimeter Calibration (± 1 mm) | |
| II. Structural | Lifting Architecture | 2-Post / 4-Post Basic | FEA-Optimized Heavy-Duty Quad-Mast |
| Chassis Material | Rolled Steel | High-Yield Box-Section Alloy Steel | |
| Surface Protection | Standard Paint | C5-M Marine / Anti-Static / Stainless | |
| III. Intelligence | Control Architecture | Siemens S7-1500 | Industry 4.0 / 5G Smart Integration |
| Handshake Protocol | Manual Buttons | Profinet / EtherCAT / TCP-IP | |
| Feedback Mechanism | Interrupteurs de fin de course | Absolute Encoders / Laser Rangefinders | |
| IV. Compliance | Risk Mitigation | Mechanical Lock | Active SIL 3 / Redundant Safety Loop |
| Global Standards | Local Parking Codes | OSHA / ASME B20.1 / ISO 13849 |
Operating a Gradin Double-Deck Car Lift at high volumes introduces immense structural stress, particularly during the eccentric loading cycles of modern Electric Vehicles (EVs) with concentrated battery weight. Unlike generic parking lifts that suffer from “mast-sway” and platform deflection, our C-Series systems utilize advanced Finite Element Analysis (FEA) to optimize the chassis for your specific load-center. We utilize high-yield, box-section alloy steel for the primary masts and carriage, ensuring absolute structural rigidity even when the upper and lower decks are loaded asymmetrically. This structural stiffness neutralizes the harmonic resonance and “shudder” common in light-duty lifts, preserving the fatigue life of the entire system over decades of high-frequency operation in automotive manufacturing or high-density showroom environments.
Managing two independent or synchronized decks requires a sophisticated digital pulse to eliminate mechanical shock. The Gradin Double-Deck Car Lift bypasses the leveling drift of traditional hydraulic lifts through a Closed-Loop Servo-Hydraulic Architecture integrated natively into our drive logic. Utilizing the Siemens S7-1500 PLC suite, the system achieves sub-millimeter deck alignment (±1mm) at every floor transition. By monitoring real-time pressure and encoder feedback from multiple synchronized cylinders, the system automatically adjusts fluid flow to compensate for uneven vehicle weight distribution. This results in a seamless vertical artery that ensures a bump-free transition for low-clearance premium vehicles and high-density automated shuttles.
Le Gradin Double-Deck Car Lift functions as more than a vertical transporter; it is an intelligent data node within your facility’s digital nervous system. It is designed for seamless native integration with modern Warehouse Management Systems (WMS) and Automated Storage and Retrieval Systems (AS/RS). Through Profinet, EtherCAT, or 5G connectivity, the system facilitates a real-time data handshake, reporting vehicle IDs, cycle health, and cylinder pressure profiles directly to your MES. To ensure maximum uptime in 24/7 industrial hubs, integrated vibration sensors and oil-temperature profilers track the “health signature” of the hydraulic loop. This Predictive Maintenance Monitoring identifies component wear before it results in unplanned downtime, transforming maintenance from a reactive task into a scheduled, data-driven strategy.
In modern automotive assembly, moving vehicles between production floors requires handling the significant weight of lithium-ion battery packs. The Gradin Double-Deck Car Lift provides the required rigidity to handle these high-density loads without platform deflection. Its sub-millimeter leveling ensures that automated robotic arms or AGV shuttles can interface with the vehicle on either deck with zero positional error, protecting the high-value cargo from kinetic shock during the transfer process.
Vertical transit in premium “car towers” requires a vibration-free vertical link and ultra-quiet operation. The bespoke Gradin Double-Deck Car Lift utilizes specialized soft-start/stop dynamics and vibration-dampened carrier mounts. This ensures that luxury vehicles are never subjected to harmonic resonance or sudden G-force changes during vertical indexing, making it an ideal choice for high-precision, space-constrained urban facilities where floor-to-floor transit must be silent and seamless.
Transporting vehicles on large vessels or within coastal facilities demands extreme environmental resilience. The custom Gradin Double-Deck Car Lift is engineered with C5-M marine-grade surface protection and stainless-steel hydraulic components. By eliminating the corrosion risks inherent in standard lifts, the C-Series provides a reliable vertical artery that sustains non-stop operation even in harsh, salt-heavy environments, ensuring the longevity of the structural masts and actuation hardware.
Redundant Engineering as the Absolute Engineering Priority
Safety in high-capacity vertical logistics—especially where high-value vehicles and human operators interface with automated open platforms—is the core of our engineering mandate. The Gradin Double-Deck Car Lift exceeds international regulatory standards through a multi-layered redundancy loop:
Active SIL 3 Risk Mitigation: We integrate ultra-fast pressure-sensing valves and secondary mechanical anti-fall cams that engage guide rails instantly if any deviation in velocity or synchronization is detected between the lifting masts.
Perimeter Safety Interlocks: Every system is designed with full-height shaft enclosures and high-speed power doors, electronically interlocked with the ASME B20.1 safety PLC logic to ensure zero operator access during transit.
Fail-Safe Hydraulic Redundancy: Dual-channel electromagnetic safety valves and redundant power units provide a 200% safety margin. These engage instantly during an E-stop or power loss, securing both decks and protecting the facility infrastructure from vertical drift or catastrophic failure.
Pour cette série de produits à usage intensif, nous pouvons concevoir des capacités de charge allant jusqu'à [300] tonnes, Le système de levage est conçu pour répondre à des besoins spécifiques, avec des dimensions de plate-forme et des hauteurs de levage adaptées à votre domaine d'activité. Les exigences dépassant notre matrice d'ingénierie standard seront soumises à une analyse par éléments finis (FEA) par notre équipe d'ingénieurs afin de garantir la viabilité structurelle avant de proposer une solution.
Pour lancer la proposition d'ingénierie, veuillez fournir les données de base suivantes :
Capacité de charge nominale
Hauteur de levage maximale et hauteur fermée
Dimensions de la plate-forme (L x L)
Cycle de fonctionnement (par exemple, cycles opérationnels par heure/jour)
Conditions environnementales (par exemple, intérieur/extérieur, lavage, antidéflagrant)
Contraintes liées à la profondeur de la fosse ou à l'espace libre au-dessus de la tête
Oui, les systèmes de contrôle peuvent être équipés de protocoles de communication standard (par exemple, Profinet, Modbus, Ethernet/IP) qui utilisent des systèmes de communication standard. [Siemens / Allen-Bradley / Omron] PLC. Cela garantit une synchronisation transparente des signaux d'E/S avec les convoyeurs en amont et en aval, les unités AGV/AMR et votre salle de contrôle centrale.
Chaque unité personnalisée fait l'objet d'un test d'acceptation en usine (FAT) obligatoire avant d'être expédiée. Ce test comprend des essais opérationnels continus à une charge nominale de 100%, des essais de surcharge statique à [120% / 125%] et le déclenchement physique de tous les verrouillages de sécurité mécaniques anti-chute et hydrauliques. La documentation FAT et la preuve vidéo sont incluses dans votre dossier d'ingénierie.
Après l'approbation finale des plans d'ensemble (GA), le délai de fabrication est généralement de 4 à 8 semaines. Les composants structurels surdimensionnés sont conçus de manière modulaire pour s'adapter aux conteneurs d'expédition standard (20FT/40HQ). L'assemblage sur site utilise des raccords de bride boulonnés et des bouchons d'aviation robustes, ce qui élimine totalement le besoin de soudure sur site.
Nous fournissons un standard [12/24]-La garantie couvre le cadre structurel et les principaux composants hydrauliques/électriques. Pour minimiser les temps d'arrêt, un ensemble complet de consommables standard (par exemple, kits de joints de vérins, interrupteurs de déplacement, relais) est expédié avec votre équipement. Pendant la période de garantie, les pièces de rechange en cas de défaillance non provoquée par l'homme sont expédiées par fret aérien prioritaire (DHL/FedEx) dans les 48 heures.
Au-delà de la garantie, nous garantissons soutien technique à vie. Les dessins CAO, les schémas électriques et la nomenclature de votre équipement personnalisé sont archivés en permanence dans notre système. Vous êtes ainsi assuré de bénéficier d'un dépannage à distance ininterrompu, de conseils de maintenance et d'une correspondance exacte des pièces de rechange pendant tout le cycle de vie de l'équipement.
🔒 Sécurisé et confidentiel : Votre proposition technique et votre conception 3D seront prêtes en 2 heures.
Gradin Machinery est un fabricant de premier plan spécialisé dans les plates-formes élévatrices et les solutions de levage hydraulique. Certifiés ISO et CE, nous fournissons des équipements sûrs, fiables et personnalisés pour répondre aux besoins de l'industrie mondiale.
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