Pour répondre à ces exigences techniques, un élévateur à mouvement alternatif a été développé sur mesure, en mettant l'accent sur la protection contre les explosions, l'intégration automatisée et la redondance structurelle.

1. Ingénierie antidéflagrante (BT4)
Le système est alimenté par un moteur et un réducteur antidéflagrants à haut rendement BT4. Tous les boîtiers électriques sont fabriqués en aluminium moulé antidéflagrant ou en acier inoxydable renforcé. Pour être conforme à la directive ATEX 2014/34/UE, le système utilise des matériaux anti-étincelles pour les composants à frottement élevé et comporte une architecture PLC Siemens antidéflagrante pour gérer la logique sans risque de décharge électrique.

2. Intégration de convoyeurs automatisés
La cabine de l'ascenseur est équipée d'un convoyeur à rouleaux interne très résistant (surface de 1100 mm x 1400 mm). Il est complété par deux convoyeurs externes d'entrée et de sortie. La logique d'automatisation est gérée par un Automate programmable Siemens série S7-1200, qui coordonne l'entraînement à fréquence variable (EFV) pour assurer une accélération et une décélération en douceur. Cela permet d'éviter le déplacement des palettes pendant le trajet vertical de 8200 mm. L'interface prend en charge MODBUS TCP/IP et OPC UA ce qui permet à la salle de contrôle centrale de l'usine de surveiller en temps réel l'état des équipements, le nombre de cycles et les diagnostics de défaillance.

3. Rigidité mécanique et système d'entraînement
Le squelette structurel utilise Tube carré de 100 mm x 4 mm pour le cadre principal, ce qui assure la stabilité latérale nécessaire à une hauteur de 8 mètres. L'ascenseur utilise Rails de guidage robustes T90 pour la cabine et Rails TK5A pour le système de contrepoids, ce qui permet de réduire au minimum les vibrations lors des déplacements à grande vitesse. Le mécanisme d'entraînement utilise un 20B chaîne industrielle à haute résistance, Le facteur de sécurité est supérieur à 10:1 pour une charge nominale de 800 kg.

4. Systèmes de sécurité et contrôle environnemental
Afin de maintenir l'intégrité des différents étages, l'ascenseur est équipé des éléments suivants Portes rapides en PVC aux interfaces des 1er et 3ème étages. Ces portes fonctionnent à une vitesse de 30 m/min et sont verrouillées avec la position de l'ascenseur. La sécurité est encore renforcée par :

• Engrenages de sécurité anti-chute XJ80: Verrous mécaniques qui engagent instantanément les rails de guidage en cas de perte de tension de la chaîne.

• Logique de sécurité à triple arrêt: Arrêts automatiques aux 1er et 3ème étages, avec un “arrêt de maintenance” contrôlé manuellement au 2ème étage.

• IHM industrielles de 12 pouces: Installé aux 1er et 3e étages, il permet aux opérateurs de visualiser en temps réel l'état du [Lien interne : convoyeur vertical alternatif] de 800 kg et le positionnement de la charge.